Una Copa del Rey-Mapfre de récords

Once títulos suma ya Pedro Campos como patrón indiscutible en aguas de la Bahía de Palma con su sexta Copa del Rey lograda de modo consecutivo.

La Copa del ReyMapfre hizó subir el pasado domingo a sus trece campeones, de los cuales hasta cinco de ellos lograban revalidar el título logrado en la pasada edición de la regata.

Cerramos una una 37ª edición de la Copa del Rey que pasará a la historia de la mítica competición náutica del mediterráneo al ser la más numerosa en cuanto a participación y que no hace más que reforzarla como una de las mejores regatas delmediterráneo y del Mundo náutico.

783           Dymages – martes 14 agosto, 2018
fotografíasDymages –  Texto – Jesús DYañez

Seis victorias españolas

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Llegamos a la jornada de cierre de esta Copa del ReyMapfre con mucha emoción.

En diez de las clases que componían la flota de esta Copa del ReyMapfre estaba todo por sentenciar. Tras una intensa jornada de lucha contra un viento de lo más inestable, los vencedores han sido los alemanes del Momo en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0 y Earlybird en ClubSwan 50; el hongkonés Team Beau Geste en Mallorca Sotheby’s IRC 1; el holandés K-Force en MRW Swan 45; el británico INEOS Racing UK en GC32; el italiano Stig en Melges 40; el suizo Sophie Racing en 6 Metros Modernos; los españoles Pez de Abril en ClubSwan 42, Estrella Damm en BMW ORC 1, Antonio Banderas Design enBMW ORC 2, L’Immens – Laplaza Assesors enBMW ORC 3, Bribon en 6 Metros Clásicos y Bribon Movistar en Herbalife Nutrition J80.

La 37 Copa del ReyMapfre baja el telón anotando otro récord a su insaciable palmarés al superar su techo de participantes y logrando acoger a 152 barcos de 29 países diferentes alcanzando la cifra de más de 2.500 regatistas.

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La Copa del ReyMapfre, prueba reina del mediterráneo, echa el telón a esta edición con seis barcos españoles vencedores en sus respectivas clases. El Bribón, de la clase 6 Metros Clásicos, se confirmaba como el barco con mayor número de victorias en este edición de la Copa del Rey – Mapfre: única embarcación que ganaba todas las mangas disputadas (ocho de ocho). La victoria del barco armado por José Cusí permite a su patrón, el gallego Pedro Campos, sumar su undécimo título en aguas de Palma, sexto consecutivo.

Tengo que destacar el excelente trabajo de la tripulación, la misma –con la excepción del rey don Juan Carlos– con la que ganamos en Vancouver (Canadá) el año pasado en el mes de septiembre.

Pedro Campos

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La victoria de la clase ClubSwan 42 volvía a manos de la edición anterior de la Copa del ReyMapfre, el Pez de Abril de José María Meseguer. El defender firmaba su mejor día de la semana justo en las mangas finales del domingo y alcanzaba el triunfo sobre sus dos rivales. A un punto finalizó italiano Selene y tercero quedó el rumano Natalia.

El también defensor del título en la clase Herbalife Nutrition J80, el Bribon Movistar de Marc de Antonio, supo mantener el pulso presentado por el New Territories de Alexei hasta llevarse su segunda victoria consecutiva de la Copa del ReyMapfre.

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Triplete en BMW ORC

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En la clase BMW ORC 1 vivimos un intenso enfrentamiento por laCopa del ReyMapfre más preciada de la temporada del mediterráneo. Regresaban a aguas de la bahía los campeones de 1998 a bordo del Estrella Damm y tenían contra las cuerdas al defensor del título Rats on Fire, y que llegaban al último día separados por dos puntos. El barco patroneado por Luis Martínez Doreste sellaba la victoria al vencer la primera manga del día, y añadía este título de laCopa del Rey a los logrados en 2009, 2016 y 2017 con otros equipos.

En BMW ORC 2, el X-42 Antonio Banderas Design afrontaba el último día como líder de la clasificación. El barco armado por Javier Banderas y patroneado por Dani Cuevas rubricaba un segundo puesto en la única manga disputada para llevarse el título, segundo consecutivo para el equipo (en 2017 ganaron la Copa del ReyMapfre como Grupo Ceres).

Los BMW ORC 3 disputaron dos mangas aunque los cambios de viento solo permitieron sumar los puntos de una de ellas permitiendo una ajustadísima victoria en esta Copa del ReyMapfre del L’Immens – Laplaza Assessors, patroneado por Carles Rodríguez.

La clase ClubSwan 50, que atraía los focos de las primeras jornadas y que contaba con la presencia del rey Felipe VI, llegaba a una jornada final con el Earlybird de Hendrik Brandis separado del segundo clasificado, al Niramo de Sönke Meier, por la mínima. La balanza de la victoria por la Copa del ReyMapfre se inclinaría a favor del barco holandesdes. El Aifos 500 de la Armada Española, que timoneó cada uno de los seis días de regatas el rey Felipe VI, alcanzaba la sexta posición.

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Nuevos aires en la Copa del Rey-Mapfre

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El debut de los potentes Melges 40 en la Copa del ReyMapfre sumo once mangas con un reparto de victorias entre cuatro de los cinco barcos inscritos. La regularidad del Stig” de Alessandro Rombelli permitía a los italianos subir al primer cajón del podio frente al japonés Sikon.

Los catamaranes voladores GC32 regresaron de nuevo a aguas de la Bahía de Palma y sumaban así su tercer año consecutivo en la Copa del ReyMapfre. Las 19 mangas disputadas permitieron ajustarse a un ambicioso programa de 20 mangas. El enfrentamiento mantenido durante los cuatro días de regatas entre el sindicato británico de America’s Cup INEOS Team UK y el campeón de la Copa del ReyMapfre 2016 Norauto se inclinaría en favor del barco patroneado por Leigh McMillan. Magnífico resultado para el INEOS Team UK, que gana su segundo evento frente a rivales con mayor experiencia en GC32. Los resultados son válidos para el circuito GC32 Racing Tour 2018.

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